Promoția 1976 piloți

a Școlii Militare de Ofițeri Activi de Aviație "Aurel Vlaicu" - Bobocu


Home Înregistrare FAQ Login
Albume Ultimele imagini Ultimele comentarii Top vizite Top votări Favoritele mele Căutare
Contact
Pagina principală > Muzeul virtual > Carti

Books


Pentelescu_DestinulUnuiZburator.jpg

10 imagini, ultima adăugată la 07 Aug 2006

 

1 albume pe 1 pagini

Imagini aleatoare - Carti
profile_romanian_book.jpg
Romanian Aeronautics in the Second World War76 vizităriThe presented artwork has been first published in the bilingual volume Romanian Aeronautics in the Second World War by Cristian Craciunoiu and Jean-Louis Roba. admin
Pentelescu_DestinulUnuiZburator.jpg
Destinul unui zburător. Căpitanul aviator Mircea T. Bădulescu (1917-1967)152 vizităriAurel PENTELESCU Editura Modelism, Bucureşti 2002
"Amintirile mele despre tatăl meu sunt relativ puţine, pentru că puţini au fost anii cât am trăit împreună, nici douăzeci. Le voi scrie poate cândva. Acum spun doar atât: port în suflet permanent un sentiment de tristeţe, de neîmpăcare, de neîmplinire... În vara acelui an fatidic 1967, urma să mergem cu toţii la mare, după ce voi fi terminat examenele primului an de facultate..." (Doru-Laurian Bădulescu, Bucureşti 29 aprilie 2002)
admin
aurelvalaicu.jpg
87 vizităriAutor: Sergiu Milorian 253 pag. editie: 1962. Zeci de poze
descriere: Aurel Vlaicu (1882-1913) s-a nascut in satul Bintinti, langa Orastie (jud. Hunedoara) si a murit la 13 sept. 1913 langa Ploiesti in timp ce incerca sa treaca in zbor Carpatii cu avionul pe care si l-a construit. Pret:: $12.00 Pret ferm; nu se aplica nici o reducere.
admin
Marandiuc_InimiCatSaCuprinda.jpg
Inimi cât să cuprindă cerul patriei148 vizităriCornel MARANDIUC
Editura Dacia, Cluj-Napoca 1985
"Ei au fost oameni obişnuiţi. Tineri de 21-22 de ani şi puţini au fost cei care depăşeau 25 de ani când au intrat în foc. Veniţi de pretutindeni: fii de plugari, de mici funcţionari, de învăţători, muncitori, meseriaşi ori "ceferişti", fii de militari cu grade superioare sau inferioare, fii de intelectuali din toate categoriile, studenţi ai primilor ani de facultate, dar şi descendenţi direcţi..." Anton (Mache) Mărăşescu, general aviator (r)
admin
Salca_OIstorieAUzineiIAR.jpg
O istorie a uzinei IAR Braşov95 vizităriHoria SALCĂ
"Un istoric al industriei româneşti de aviaţie, pentru fixarea momentelor şi faptelor istorice care sunt legate de dezvoltarea acesteia, ar împărţi perioada la care facem referire în trei părţi distincte. Cea dintâi, cuprinsă între 1920 şi 1930, reprezintă etapa formării şi organizării întreprinderilor pentru fabricarea avioanelor şi motoarelor, trecerea la fabricarea în serie, în licenţă, la început, apoi şi de concepţie proprie. În paralel, se dezvoltă învăţământul ingineresc şi încep să...
admin
A-20WWW.jpg
Mecanica aeronavelor115 vizităriAutor: Gheorghe Deliu
admin
Pavlovschi_OPasiuneDeOViata.jpg
O pasiune de o viaţă. Amintirile mele ca pilot aviator109 vizităriMihail PAVLOVSCHI
Editura Intelligraphx, Bucureşti 2001
Era 1 ianuarie 1943 şi, în calitate de comandant al Grupului Aero-Transport Militar, am făcut inspecţia Escadrilei ce deservea frontul în zona oraşului Rostov. Mă pregăteam de întoarcere, în plină iarnă, pe un drum de circa 2000 de kilometri şi pe un timp meteo mizerabil pentru zbor. Ceaţa s-a întins pe şii de Kilometri. Am aşteptat o zi, două. Dar când am văzut că ceaţa persistă, am hotărât să plec, deoarece în stepa calmucă se ştie când se lasă...
admin
Gheorghiu_AurelVlaicu.jpg
Aurel Vlaicu - viaţa şi opera.98 vizităriConstantin C. GHEORGHIU, ing.
"Dintre noi, Nagy Vilmos (astăzi pensionar, fost comandant suprem al armatei maghiare, fost ministru, etc.) a avut norocul să trăiască cel şai aproape de Aurel Vlaicu.
Fiul ţăranului din Binţinţi - Aurel Vlaicu - neavând posibilitatea de a face faţă taxelor de internat ale liceului, s-a încuibărit, alături de alţi câţiva elevi, la locuinţa mamei lui Nagy Vilmos, văduvă de miner sărac, care se întreţinea din găzduirea unor copii cu mijloace modeste. Alimentele le aduceau...
admin

Ultimele adăugate - Carti
Pentelescu_DestinulUnuiZburator.jpg
Destinul unui zburător. Căpitanul aviator Mircea T. Bădulescu (1917-1967)152 vizităriAurel PENTELESCU Editura Modelism, Bucureşti 2002
"Amintirile mele despre tatăl meu sunt relativ puţine, pentru că puţini au fost anii cât am trăit împreună, nici douăzeci. Le voi scrie poate cândva. Acum spun doar atât: port în suflet permanent un sentiment de tristeţe, de neîmpăcare, de neîmplinire... În vara acelui an fatidic 1967, urma să mergem cu toţii la mare, după ce voi fi terminat examenele primului an de facultate..." (Doru-Laurian Bădulescu, Bucureşti 29 aprilie 2002)
admin07 Aug 2006
Marandiuc_InimiCatSaCuprinda.jpg
Inimi cât să cuprindă cerul patriei148 vizităriCornel MARANDIUC
Editura Dacia, Cluj-Napoca 1985
"Ei au fost oameni obişnuiţi. Tineri de 21-22 de ani şi puţini au fost cei care depăşeau 25 de ani când au intrat în foc. Veniţi de pretutindeni: fii de plugari, de mici funcţionari, de învăţători, muncitori, meseriaşi ori "ceferişti", fii de militari cu grade superioare sau inferioare, fii de intelectuali din toate categoriile, studenţi ai primilor ani de facultate, dar şi descendenţi direcţi..." Anton (Mache) Mărăşescu, general aviator (r)
admin07 Aug 2006
Gheorghiu_AurelVlaicu.jpg
Aurel Vlaicu - viaţa şi opera.98 vizităriConstantin C. GHEORGHIU, ing.
"Dintre noi, Nagy Vilmos (astăzi pensionar, fost comandant suprem al armatei maghiare, fost ministru, etc.) a avut norocul să trăiască cel şai aproape de Aurel Vlaicu.
Fiul ţăranului din Binţinţi - Aurel Vlaicu - neavând posibilitatea de a face faţă taxelor de internat ale liceului, s-a încuibărit, alături de alţi câţiva elevi, la locuinţa mamei lui Nagy Vilmos, văduvă de miner sărac, care se întreţinea din găzduirea unor copii cu mijloace modeste. Alimentele le aduceau...
admin07 Aug 2006
Salca_OIstorieAUzineiIAR.jpg
O istorie a uzinei IAR Braşov95 vizităriHoria SALCĂ
"Un istoric al industriei româneşti de aviaţie, pentru fixarea momentelor şi faptelor istorice care sunt legate de dezvoltarea acesteia, ar împărţi perioada la care facem referire în trei părţi distincte. Cea dintâi, cuprinsă între 1920 şi 1930, reprezintă etapa formării şi organizării întreprinderilor pentru fabricarea avioanelor şi motoarelor, trecerea la fabricarea în serie, în licenţă, la început, apoi şi de concepţie proprie. În paralel, se dezvoltă învăţământul ingineresc şi încep să...
admin07 Aug 2006
Pavlovschi_OPasiuneDeOViata.jpg
O pasiune de o viaţă. Amintirile mele ca pilot aviator109 vizităriMihail PAVLOVSCHI
Editura Intelligraphx, Bucureşti 2001
Era 1 ianuarie 1943 şi, în calitate de comandant al Grupului Aero-Transport Militar, am făcut inspecţia Escadrilei ce deservea frontul în zona oraşului Rostov. Mă pregăteam de întoarcere, în plină iarnă, pe un drum de circa 2000 de kilometri şi pe un timp meteo mizerabil pentru zbor. Ceaţa s-a întins pe şii de Kilometri. Am aşteptat o zi, două. Dar când am văzut că ceaţa persistă, am hotărât să plec, deoarece în stepa calmucă se ştie când se lasă...
admin07 Aug 2006
CraciunoiuRoba_EscadrilaAlba.jpg
Escadrila albă. The White Squadron105 vizităriCristian CRĂCIUNOIU, Jean-Louis ROBA
Editura Modelism, Bucureşti 2002 ISBN: 973-8101-14-X
Pe 21 august, Escadrila Albă se va transfera la Tighina. Cu toate că până în acel moment unitatea nu suferise nici o pierdere, acum se părea că avioanele sovietice nu luau în seamă crucile roşii de pe avioanele sanitare. Din acest moment, avioanele RWD-13 vor fi vopsite cu verde, pe suprafeţele superioare şi cu bleu pe suprafeţele inferioare, iar cruc
admin07 Aug 2006
A-20WWW.jpg
Mecanica aeronavelor115 vizităriAutor: Gheorghe Deliu
admin04 Aug 2006
A-18www.jpg
Teoria, performantele si constructia elicopterelor99 vizitări Autori: A.Postelnicu, Gh.Deliu, R.Udroiu admin04 Aug 2006